Il primo blog italiano sui trenini elettrici Piko

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Uno sguardo sulle recenti (e future) novità PIKO per l’Italia

Dopo una vera “indigestione” di novità per il 2015, eccomi di ritorno con un’articolo speciale, dedicato alle ultime novità che la casa Piko ha prodotto in esclusiva per il mercato italiano e con due anticipazioni per il 2015.

Ma andiamo per gradi.

Durante la fine dell’anno 2014, Piko ci ha deliziato con due locomotive nostrane, di cui una dedicata ai lavori ferroviari.

Grazie alle foto degli amici di Capotrenomodels.com, ecco qua le foto dettagliate di tali novità.

Piko 97744

Piko 97744 – Locomotiva elettrica Bombardier Traxx E483 Oceanogate

Dopo una bellissima locomotiva per chi ama comporre convogli merci, ecco invece una vera chicca per chi è interessato a farsi una sezione dedicata ai lavori ferroviari: La V220.

Si tratta di una versione “rivisitata” per lavori ferroviari, da parte dell’impresa italiana Valditerra, della originale locomotiva tedesca DB V200, acquistata usata dalle DB.

Ecco una (rara) immagine del modello reale:

V200-Valditerra

Per chi volesse abbinare dei carri cantiere italiani prodotti recentemente da Piko, eccone alcuni:

Piko 97021

Piko 97021 – Carro magazzino lavori ferroviari

Piko 97019

Piko 97019 –  Carro acqua non potabile per lavori ferroviari

Piko 97022

Piko 97022 – Carrozza alloggio e dormitorio lavori ferroviari

Piko 97031

Piko 97031 – Carro pianale lavori ferroviari

Infine, prima di salutarvi, ecco in anteprima due novità 2015 che stanno per uscire:

Piko 97717 Vectron Fuori Muro

Piko 97717 – Locomotiva elettrica Siemens Vectron della FuoriMuro

Piko 97740 Vectron CFI

Piko 97740 – Locomotiva elettrica (con modulo diesel “last mile”) Siemes Vectron della CFI

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Sorpresa 2013! Un bel po’ di novità tutte italiane!!!

Eh, ogni tanto ci lamentiamo (giustamente) che Piko produce poco materiale rotabile italiano. In realtà qualcosa c’è sempre… ma ogni tanto arrivano sorprese inaspettate.

Sono stati recentemente lanciati sul mercato, in esclusiva per l’importatore italiano, proprio dei nuovi prodotti tutti italianissimi.

Ma vediamoli nel dettaglio e dal vivo, grazie alle foto gentilmente concesse dagli amici di Capotrenomodels.

La prima è in scala N e rappresenta la prima automotrice in N italiana prodotta da Piko: la GTW Valvenosta!

PIko 40229

N 40229  Automotrice GTW Stadler Val Venosta

Poi alcuni carri merce italiani:

Piko 95996

95996  Carro isotermico FS Italia

Piko 97024

97024 – Carro cisterna VTG delle FS

Piko 95999

95999 Carro aperto di servizio FS Italia (foto dalla brochure dell’importatore)

Ed infine (dulcis in fundo) ben  3  locomotive, tutte in serie Expert!

Piko 97726

97726 – Automotrice elettrica Taurus della CFI – Compagnia Ferroviaria Italiana

Piko 97727

97727 – Locomotiva elettrica Bombardier Traxx E186.909 della compagnia Linea

Piko 97728

97728 – Locomotiva elettrica Bombardier Traxx E483.007 in livrea Arenaways

Tutto molto bello (e finalmente la prima novità italiana per gli amici della scala N) ma lasciatemelo dire… la Taurus CFI è veramente splendida… e arriva sul mercato prima della versione della concorrenza (ad un prezzo nettamente inferiore!).

Brava Piko!

Novità autunno 2012!! Ben 3 Locomotive e 2 carri merce tutti italiani!

Sopresa!!!

Devo dire che quest’anno, per il mercato italiano, Piko (e l’importatore italiano) hanno fatto proprio gli straordinari!!

Eh già! In aggiunta ai 3 carri di servizio appena usciti, stanno per arrivare ben 3 nuove locomotive e 2 nuovi carri merce nostrani in scala H0!!!

Ecco in super-anteprima le foto (da cliccare per ingrandire), grazie agli amici di Capotrenomodels e all’importatore italiano, Corel.

95988 Carro sponde basse FS Italia

97020 Carro cisterna Cosfer S.p.A. – trasporto prodotti chimici

97700 Locomotiva elettrica Bombardier Traxx E 483.010 Nordcargo

97701 Locomotiva elettrica Bombardier Traxx E 483.008 Nordcargo

97710 Locomotiva elettrica Bombardier Traxx BR 186 RTC

A breve, non appena possibile, nuove foto più dettagliate. In attesa, ecco le tre locomotive, fotografate dal vero: la E 483.008 Nordcargo, la E 483.010 Nordcargo e la BR186 RTC .

Ne approfitto per ricordare che a breve uscirà anche la Rh486 BLS Cargo “Gli Alpinisti”, con numerazione diversa da quella dello scorso anno!! Stay tuned!

 

Aggiornamento del 21/10/2012

Ecco delle foto migliori e da vicino (da cliccare per ingrandire) delle tre locomotive, grazie agli amici di Capotrenomodels.

 

Dettaglio della 97700 E 483.010 Nordcargo

 

Dettaglio della 97701 E 483.008 Nordcargo

Dettaglio della 97710 BR 186 RTC

 

Novità autunno 2012!! Tre carri di servizio italiani

Sopresa!!!

Anche quest’anno, solo per il mercato italiano, usciranno tre nuovi carri di servizio nostrani in scala H0.

Ecco in anteprima le foto (da cliccare per ingrandire), grazie agli amici di Capotrenomodels e all’importatore italiano, Corel.

97021 Carro magazzino impresa lavori

95987 Carro trasporto scorie serie VSR – FS

97019 Cisterna impresa lavori trasporto acqua non potabile

Ne approfitto per inviare un saluto (e un grazie) a tutti gli amici ferromodellisti che seguono questo blog!

Sorpresa estiva: tre carri pianale FS (con container)!!

Ecco una bella sorpresa sotto il sole estivo da parte di Piko: tre carri pianale Lgs delle FS con container.

Si tratta di un lieto ritorno, ovvero di una nuova produzione di modelli già presenti a catalogo qualche tempo fa e che hanno fatto successo, tanto che sono stati inseriti nello start set italiano di Piko (e fino ad ora si potevano trovare solo dentro di esso).

Vediamoli in dettaglio, ringraziando gli amici di Capotrenomodels.com per la gentile concessione delle foto (cliccandoci sopra si aprono più ingrandite)

96073 Carro pianale tipo Lgs delle FS con container da 40′ della GTS Bari – Ep V

96074 Carro pianale tipo Lgs delle FS con container da 20′ della Linea Messina e container da 20′ della FIAT – Ep V

96075 Carro pianale tipo Lgs delle FS con container da 20′ del Lloyd Triestino – Ep V

Come ho già avuto modo di parlarne accuratamente nel primo articolo sul trasporto intermodale, si tratta di ottimi carri con telaio interamente metallico che dona loro una piacevole robustezza ed una ottima scorrevolezza. Ed il prezzo è molto contenuto!

Grazie Piko! Immagino che presto nei nostri plastici gireranno nuovi convogli intermodali…

Il trasporto intermodale (parte seconda): I carri pianale Rgs

Ecco la seconda parte dell’articolo dedicato al trasporto intermodale. Questa volta vi parlerò dei carri di tipo Rgs (o anche Rs).

La prima differenza che è importante notare, oltre al tipo di carro intendo, è che i modelli di carro pianale di tipo Rgs prodotti da Piko sono tutti in linea Classica, quindi con un dettaglio ancora maggiore rispetto a quelli di cui ho trattato nella prima parte dell’articolo (qui).

Ecco qua un carro delle DB della mia collezione, si trova nello start-set digitale doppio (vedi qui) con sopra un TIR ma si possono caricare anche i container Piko.  (Cliccare sulle foto per ingrandirle)

Qui di seguito un’altra foto dove si può vedere meglio il telaio del pianale, anch’esso con i forellini predisposti per collocare i container Piko, sia da 20′ che da 40′. In particolare, nella foto si vedono inseriti i fermi per il TIR.

Infine ecco un altro modello, attualmente in commercio, delle NS, codice art. Piko 54822

Per quanto riguarda le FS, attualmente non ve ne sono in commercio, ma sono stati prodotti in quattro versioni: con 3 container della “Trinacria Trasporti” (cod. art. 95536), con 3 container della “Frans Maas” (cod. art. 95481), con 3 container “Euro Express” (cod. art. 95520) e con 2 betoniere gialle (cod. art. 95501)

Qui (direttamente dal catalogo dell’epoca) il “Trinacria”:

Speriamo in una futura ri-edizione, anche con altri tipi di container!

A proposito, la prossima puntata sarà proprio dedicata ai container, sia del tipo “base” che più dettagliato!

A presto!

Il trasporto intermodale (parte prima): I carri pianale

Lo ammetto, all’inizio pensavo che mi piacessero di più i convogli passeggeri: mi sbagliavo! Non che non mi piacciano, ci mancherebbe, ma con il tempo ho scoperto la vera passione per comporre bellissimi convogli per il trasporto merci.

E quale miglior scelta se non il trasporto intermodale ??

Anche qui Piko ci viene incontro con dei bellissimi modelli con prezzi umani. In questo articolo volevo farvene vedere alcuni ed analizzarne le caratteristiche.

Iniziando con quelli che fanno parte della mia collezione, mi volevo soffermare subito con quelli in servizio in Svizzera presso le SBB, anche perché di questi ho disponibile una foto del carro (di tipo Lgnss) senza il container. (Cliccare sulle foto per ingrandirle)

Il telaio del carro pianale è interamente in materiale metallico, cosa che, oltre a renderlo robusto e resistente, gli dona una particolare scorrevolezza ed evita qualsiasi tipo di deragliamento anche nelle curve più strette di qualsiasi tracciato.

Sul telaio sono presenti dei piccoli forellini che consentono di collocare con un buon grado di stabilità i container della Piko che possiedono 4 piccoli piedini ai 4 lati; tale predisposizione consente di utilizzare un container da 40′ oppure due da 20′ affiancati, ma se lo si desidera anche solo uno da 20′ in posizione centrale.

Ecco un esempio delle OBB, con container della Rail Cargo Austria:

Naturalmente non mancano anche quelli delle FS, che attualmente si trovano in commercio nello start-set “italiano” 57182 di cui ho già trattato. Ecco qua uno di quei 3 carri:

Ed eccone un altro con container da 20′ in posizione centrale, della Linea Messina:

A seguire alcuni esempi in servizio presso le DB (che ovviamente sono i più numerosi):

Carro pianale tipo Lgs delle DB con container Geest

Infine, un esempio anche per le NS (cod. articolo 57735):

Naturalmente questi sono solo pochissimi esempi della scelta disponibile, che comprende anche le SNCF e le MAV (e se non erro anche SNCB). Come sempre ringrazio gli amici di Capotrenomodels per la concessione delle foto dettagliate.

A mio giudizio sono molto modelli molto belli, robusti e dal telaio indistruttibile, perfetti soprattutto per giocare sul plastico e per iniziare senza spendere delle fortune. Infatti il loro prezzo prezzo ufficiale è di circa 20 Euro cad, ma a volte si trovano in offerta anche meno!!!

Se si vuole qualche dettaglio in più, si possono sempre sostituire (anche in seguito) i container con set Piko molto più belli… ma ne parleremo in dettaglio la prossima puntata, come anche dei più evoluti modelli di carri pianale di tipo Rgs.

A presto!

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